汽车报废条为了规范报废汽车回收(含拆解，下同)行为

汽车报废条为了规范报废汽车回收（含拆解，下同）行为，加强对报废汽车回收管理，保障报废汽车回收行业健康发展，根据《报废汽车回收管理办法》（令第307号）、《汽车贸易政策》（令2005年16号）、《汽车产业回收利用技术政策》（发改委、科技部、环保总局公告2006年第9号），结合我市实际情况，制定本办法。第二条报废汽车(包括摩托车、农用运输车，天津机动车报废，下同)，是指达到报废标准，或者虽未达到报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合机动车运行安全技术条件或者机动车污染物排放标准的机动车。第三条市商业（以下简称市商委）负责全市报废汽车回收的监督管理工作，各区县（自治县、市）商贸行政管理部门负责本行政区域内报废汽车回收的监督管理工作。第四条市商委根据全市经济社会发展需要，结合城市发展总体规划，对全市报废汽车回收行业统筹规划，天津机动车报废补贴，合理布局。第五条设立报废汽车回收企业应符合市商委关于统一规划、合理布局的要求，并应当具备《报废汽车回收管理办法》（令第307号）规定的条件。第六条报废汽车拥有单位或者个人应当及时向办理机动车报废手续，领取《机动车报废证明》。第七条报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》回收报废汽车，并向报废汽车拥有单位或个人出具《报废汽车回收证明》。报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的办理注销登记。第八条报废汽车拥有单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

老旧汽车报废更新补贴标准

对于大多数中国购车者来说，购车是一笔巨大的开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，天津机动车报废厂，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。从2009年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，以调动车主报废旧汽车的积极性。比如说报废大型载客车的补贴标准，由原来的6000元提高到了1.8万元。这在一定程度上改善了报废汽车回收的情况，一些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加、效益提升的现象。

车子报废后，不去车管所报废就导致的，要么直接停停车区，要么就是直接扔掉，这都是车管所的相关政策太什么了，一辆车子要到车管所报废，就是处理好车子上面的违规，车子已经到了报废的时段了，天津机动车报废免费拖车，你想想是不是已经用了很多年了，那么这违规的行为总会有很多，那么随之的罚款就不只是小小的钱了，有可能还会达到近一万的钱，虽然这到 车管所会有相应的补贴，但是就几百块能和近一万块比吗，这还不如直接扔掉好一些。违规的手续处理好后，还没有结束呢，的就是这一件事，也是麻烦的一件事，那就是报废车子的证件要齐全，都说是已经报废的车子了，那么没有个十年是不可能的，从而其证件经过了十年已经不知飞哪了，当然了并不排除证件找齐全的车主，可是后面的手续可比违规手续要麻烦复杂得多，并且不管你报废的车子是普通车还是豪车，都是论一堆废铁来算的，相信很多豪车报废车主心里是有点不平衡的，但是政策就是如此，所以也导致了很多人不去车管所报废。

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